Размер шайбы нанесен на ее нерабочей поверхности.
Для выполнения работы потребуются:
— набор плоских щупов;
— пинцет;
— микрометр (с пределом измерения 0—25 мм);
— приспособление для регулировки зазоров.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Прокладка крышки головки блока цилиндров двигателя 1,6i - замена»).
3. Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ (см. «Ремень привода ГРМ двигателя 1,6i — проверка состояния и регулировка натяжения»).
4. Медицинским шприцем или резиновой грушей удаляем остатки масла вокруг толкателей клапанов.
5. Устанавливаем приспособление для регулировки клапанов на шпильки головки блока цилиндров и закрепляем его гайками, которые крепили крышку головки блока цилиндров.
6. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, выставляем поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
Замечание
7. Повернув вал из положения ВМТ на угол 40—50° (на 3 зуба шкива распределительного вала), щупами соответствующих толщин определяем зазоры в приводе 1 и 3 клапанов (при счете по порядку от шкива распределительного вала).
8. Если зазор не соответствует норме, поворачиваем толкатель пазом к себе. Приспособлением утапливаем клапан, удерживая толкатель от вращения отверткой вставленной в паз. Фиксатором приспособления стопорим толкатель в нижнем положении.
9. Пинцетом извлекаем регулировочную шайбу.
Таблица 16.2
Угол поворота коленчатого вала из положения ВМТ такта сжатия первого цилиндра, град. |
Кулачок |
|
выпускной |
впускной |
|
40-50 |
1 |
3 |
220-30 |
5 |
2 |
400-410 |
8 |
6 |
580-590 |
4 |
7 |
10. По маркировке на шайбе определяем ее толщину. Если надпись стерлась, микрометром измеряем толщину шайбы.
11. Рассчитываем зазор новой регулировочной шайбы по формуле:
а) для впускных клапанов Z = Y + X - 0,2 мм;
б) для выпускных клапанов Z = Y + X — 0,3 мм;
где Z — расчетная толщина новой регулировочной шайбы, Y — толщина снятой шайбы; X — зазор, определенный по щупу.
12. Подбираем новую шайбу, у которой толщина близка к расчетной (± 0,05 мм).
13. Устанавливаем новую шайбу в толкатель (маркировкой вниз).
14. Поджимаем толкатель приспособлением и удаляем фиксатор.
15. Соблюдая последовательность, указанную в табл. 16.2, проверяем и регулируем зазоры в приводе других клапанов.
16. Сняв приспособление для регулировки клапанов, устанавливаем снятые детали в последовательности, обратной разборке.